Étanchéité aux intempéries et à l’eau

À bord des navires, des exigences sévères sont posées en matière d’étanchéité aux intempéries et à l’eau afin de garantir la sécurité du navire, de l’équipage et de la cargaison. Quelques-unes des principales exigences sont les suivantes :

Étanchéité à l’eau de la coque et de la construction : La coque du navire doit être étanche à l’eau pour empêcher que l’eau pénètre dans le navire et cause des dommages à la structure, aux machines et à la cargaison. Cela requiert des techniques de construction et des matériaux de haute qualité, ainsi qu’une inspection régulière et un entretien périodique pour détecter et réparer les fuites ou avaries éventuelles.
Portes et écoutilles étanches à l’eau : Les portes, écoutilles et autres ouvertures de la coque et de la construction doivent être étanches à l’eau afin d’empêcher l’eau de pénétrer dans le navire, notamment en cas de mer agitée et de gros temps. Ces ouvertures doivent être bien hermétiques et munies de mécanismes de fermeture capables de résister à une haute pression d’eau et aux vagues.
Compartimentage étanche à l’eau : Les navires sont souvent divisés en compartiments séparés pour limiter la propagation de l’eau en cas de fuite ou d’avarie. Ces compartiments doivent être étanches à l’eau pour empêcher que l’eau se propage au travers du navire et compromette la stabilité et la flottabilité du navire.
Construction résistante aux intempéries : Les navires doivent résister à des conditions météorologiques extrêmes, entre autres des vents forts, des hautes vagues, des fortes pluies et des conditions glaciales. Cela requiert une construction robuste et l’emploi de matériaux qui sont résistants à la corrosion, à l’érosion et aux contraintes mécaniques engendrées par les mers agitées et les forces du vent.
Systèmes d’évacuation d’eau : Les navires doivent être équipés de systèmes d’évacuation d’eau efficaces pour décharger les eaux pluviales, l’eau de fonte et l’eau de mer déversée sur le pont, afin d’empêcher que l’eau s’accumule et endommage la construction, les équipements et la cargaison.

Toutes ces exigences en matière d’étanchéité aux intempéries et à l’eau sont stipulées dans les règles et normes de sécurité maritime, telles que celles établies par l’Organisation maritime internationale (OMI) et les sociétés de classification comme Lloyd’s Register, DNV et Bureau Veritas. Le respect de ces règles et normes est essentiel pour la certification et la classification des navires et pour garantir la sécurité en mer.

Dans quels cas une porte ou écoutille doit être étanche à l’eau et dans quels cas l’étanchéité aux intempéries est suffisante ?

Les portes et écoutilles doivent être étanches à l’eau lorsqu’elles se trouvent sous le pont principal ou si la hauteur de seuil (pour une porte ou hauteur de hiloire (pour une écoutille) exigée par la société de classification n’est pas atteinte. Les portes et écoutilles qui se trouvent au niveau ou au-dessus du pont principal (et satisfont aux exigences de hauteur de seuil et de hiloire) et qui sont en contact avec l’air extérieur doivent être étanches aux intempéries. Les règles précises dépendent de la société de classification engagée.

Composants critiques : charnières, loquets et joints en caoutchouc

Pour obtenir une étanchéité aux intempéries ou à l’eau, il est important d’utiliser un nombre suffisant de loquets et charnières. En conséquence, les distances intermédiaires sont réduites, résultant en une bonne étanchéité. Durant la production, il faut veiller à ce qu’une compression suffisante du joint en caoutchouc soit produite lors du verrouillage de la porte ou de l’écoutille, de façon à ce que la porte ou l’écoutille soit suffisamment étanche aux intempéries ou à l’eau.

Comment l’étanchéité aux intempéries et à l’eau est-elle testée ?

La résistance à l’eau et aux intempéries des portes et des écoutilles à bord des navires est testée habituellement au moyen de procédures et normes d’essai spécifiques, exécutées par des inspecteurs qualifiés ou des sociétés de classification Quelques-unes des méthodes d’essai usuelles sont les suivantes :

Essais d’étanchéité à l’eau : Ces essais simulent des conditions dans lesquelles la porte ou l’écoutille est exposée à une pression d’eau pour contrôler si elle reste étanche à l’eau. Dans le cas des portes étanches à l’eau, la porte est généralement soumise à la pression d’eau sur sa face intérieure (la face la plus faible). La pression est augmentée progressivement pour observer si des fuites apparaissent. Dans le cas des portes et écoutilles étanches aux intempéries, un essai d’arrosage est exécuté sur la face extérieure. De l’eau est projetée sur l’écoutille fermée ou la porte fermée pour observer si l’eau s’infiltre au travers des joints d’étanchéité.
Essais de stabilité structurelle : Ces essais visent à évaluer l’intégrité structurelle de la porte ou de l’écoutille soumise à différentes sollicitations, notamment la pression de l’eau, la charge de vent et les vagues. Cela comprend souvent l’application de charges statiques et dynamiques sur la porte ou l’écoutille, pour observer si elle résiste aux efforts qui peuvent s’exercer dans des conditions d’exploitation normales.
Inspection des joints d’étanchéité : Des inspecteurs contrôlent les joints d’étanchéité installés sur le pourtour de la porte ou de l’écoutille pour observer s’ils sont intacts et fonctionnent correctement. Cela comprend le contrôle des fissures, de l’usure, des déformations ou d’autres défauts qui peuvent influer sur l’étanchéité à l’eau. Parfois, une inspection visuelle est aussi réalisée alors que la porte ou l’écoutille est ouverte et fermée pour contrôler la présence éventuelle de points de fuite.
Essais d’opérabilité : Ces essais visent à évaluer l’actionnement et la fonctionnalité de la porte ou de l’écoutille, y compris son ouverture, sa fermeture et son verrouillage. Cela comprend le contrôle du fonctionnement des mécanismes de fermeture, des charnières, des verrouillages et d’autres pièces, pour s’assurer que tout fonctionne bien et ne présente aucun défaut.

Après la réalisation de ces tests et de ces inspections, les résultats sont analysés et évalués pour déterminer si la porte ou l’écoutille répond aux normes et spécifications en vigueur en matière de résistance à l’eau et aux intempéries. Si elle y répond, elle est certifiée comme étant résistante à l’eau et aux intempéries et peut être utilisée à bord du navire. Si elle n’y répond pas, les défauts éventuels sont rectifiés avant qu’elle puisse être approuvée pour l’utilisation.

Rob Snel fournit des portes et écoutilles étanches aux intempéries et à l’eau

Nous sommes spécialistes de la production de portes et d’écoutilles étanches aux intempéries et à l’eau. Nous ne disposons pas de portes ou d’écoutilles standard en stock. Il s’agit toujours d’une fabrication sur mesure. De ce fait, nous pouvons fabriquer tout ce que vous souhaitez. Si vous voulez commander une porte ou une écoutille étanche aux intempéries ou étanche à l’eau, pensez alors à préciser au préalable si elle doit être classifiée. Dans ce cas en effet, nous faisons venir la société de classification de votre choix et nous nous chargeons de l’obtention d’un certificat. Il n’est pas possible de faire classifier une porte ou une écoutille rétrospectivement, c’est-à-dire après la livraison.

Rob Snel dispose en interne de ses propres installations d’essai pour tester l’étanchéité à l’eau des portes. Sur la base de la pression que vous avez indiquée, nous testons l’étanchéité à l’eau de votre porte.

Sur notre site Web, vous pouvez trouver de nombreux exemples de portes et d’écoutilles que nous avons produites. Un complément d’information ? N’hésitez pas à nous contacter !